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数字化转型与互联互通∙ 智慧引领汽车行业数字化未来

数字化转型与互联互通∙ 智慧引领汽车行业数字化未来

汽车行业数字化转型决策者大会2019

2019年9月1 0日 - 1 1 日 | 中国上海

官网：

报名直通车：

关键词： 汽车营销与后市场数字化 、 汽车智慧工厂 、 数字化战略 、 智能研发与模拟 、 智能物流

全球数字化转型的步伐逼近，产业升级的机遇来临。

智慧正在引领汽车行业的数字化未来，数字化技术使得整个汽车生态链，包括整车、零部件、经销商都面临着数字化转型的压力。整车制造企业数字化涉及研发、规划、生产、物流、营销等环节的业务变革。

在汽车行业，客户的个性化需求愈发强烈和多样化。汽车企业的数字化转型的一大趋势就是个性化定制，企业需要与客户连接，甚至让用户即时地参与到汽车的设计、研发、生产、选配以及改进反馈中，实现汽车全链条的创新与改造。

而要实现个性化定制，最重要的就是实现个性化的柔性生产，这需要产品研发、制造、物流等业务流程的全生命周期数据关联，以实现汽车业务流程的集成，以实现产品全生命周期的数据统一管理并展示给消费者，这是汽车制造企业实现快速配置和个性化定制的基础。对营销端来说，销售端通过数字化的方案，集成配置进行计划、采购和供应，再无缝传导至MES系统生产，直至交付。

由上海决策者经济顾问股份有限公司主办的“AuToPros 汽车行业数字化转型决策者大会”将于2019年9月10日-11日于上海临港召开， 围绕公司发展战略，系统规划工业自动化、信息化集成以及工业化和信息化两化融合，聚焦工业智变，数化未来，邀请汽车企业、零部件企业及智能制造领域多方企业及专家探讨汽车智能制造及智慧工厂的先进技术与应用现状，为各位专家提供难得的机会与平台充分交流。

大会亮点：

1、国际化，站在国际汽车制造这个视角，同时嘉宾有来自于Tesla，Ford，德国大众，ABB，Kuka，西门子，柯马等世界领先级的企业的演讲与赞助；

2、以战略角度以及前瞻视角为切入点策划内容，与会人员级别远高于业内峰会；

3、商业性会议，看中客户的ROI。以往每场会议结束后都有通过现场对接成功的案例；且有专门的团队针对赞助商现场想见的企业进行精准邀约，这部分的工作从4月已启动，现场与会嘉宾精准度高；

4、中立的第三方平台，现场的主题演讲、小组讨论、访谈等直击行业痛点。会议的形式和内容都是针对行业和企业的特点设置，邀请的嘉宾是在行业内做的领先的企业，分享的内容多以案例分享的形式呈现实际的智能制造的落地方案，是客户真正想听的内容，解决的是客户实际的问题。

话题聚焦：

智能研发与制造模拟

智慧物流及供应链

IT与OT融合

汽车营销与后市场数字化

数字孪生技术及应用

云平台及大数据下的物

流及供应链

大数据分析与云平台

终端信息反馈至研发

及生产端

基于云架构的协同设计

与创新

数据可视化对物流的影

响

建立合适的MES 系统

经销系统信息化

CAD\CAM\CAE 应用

智能仓储应用

数据提取分析与可视化

基于信息平台的营销

创新

PDM\PLM 研发系统

应用

供应链系统互联与协作

MES 系统与ERP 管理

系统及设备的融合

可制造性分析中的仿真

模拟、试验

数据驱动的链应链系统

预测性维护与流程优化

网络及数据安全

会议框架：

汽车行业数字化转型决策者大会 2019

日期

上午

下午

9.9

CEO 闭门论坛

（1400-1800）

9.1 0

汽车行业数字化转型开幕式主论坛

分论坛一（案例讨论）：数字化研发与制造模拟

分论坛二（案例讨论）：数字化物流及卓越运营

9.11

分论坛三（案例讨论）：信息化与系统集成—汽车营销与后市场数字化

分论坛四（案例讨论）：IT与OT融合-MES系统及生产流程数字化

分论坛二（案例讨论）IT与OT融合-大数据、云计算与移动信息化

CEO Talk

在企业中推进智能制造与数字化转型战略的挑战和机遇？” | CEO闭门论坛（私人董事会形式）

时间：2019年9月9日

人数：15人

14:00-17:00 CEO论坛

17:00-19:00 鸡尾酒会

背景：

汽车行业的参与者们面临着柔性制造、工厂信息联接、智能决策以及网络安全和数据保护等对工厂运营至关重要的技术概念和战略布局。智能制造与数字化并没有一刀切的解决方案，需要企业从上到下志型。应该采用何种战略为企业数字化转型做好准备？在运营管理中遇到的问题和最佳解决方案是什么？如何利用工业物联网提升工厂生产与企业运营的透明度？如何提升车辆质量与产量的同时确保工厂的安全与环保标准？如何转换现有设备与产线，并利用先进技术和智能装备提升产线的效率？

主题：

1. 汽车制造产业发生巨大的变革，未来产业链和价值链格局会发生怎样的变化？

2. 应当如何进行数字化转型的战略规划？

3. 智慧工厂及智能制造有哪些最新技术与应用

4. 国内的智慧工厂的最佳案例

5. 数据安全与从属问题

6. IT与OT融合的互联互通

7. 企业人才技能提升与组织转变

部分拟邀嘉宾：

曲红梅 一汽集团公司体系管理及数字化部副部长

戴大力，高级副总裁，合众新能源

邱孝川，爱驰亿维副总裁

唐湘民，首席技术总监兼信息与数字化部部长，广汽研究院

王海滨，西门子（中国）有限公司执行副总裁、数字化工厂集团总经理

张喆，制造工程总监，吉利集团

JuergenWeiner，公司离散行业-研发-制造业-企业资产管理高级副总裁，SAP

任晓霞，首席执行官，博世互联工业生态系统

部分已确认以及在邀请发言人

德国政府工业4.0科学顾问委员会主席、发言人，德国科学院长，德国工程院院士，达姆施塔特工业大学教授，4.0及数字工厂专家

德国《中小企业 4.0实施指南》主编；中国工信部及中国外专局德国工业4.0培训项目主管

广州小鹏汽车科技有限公司 - 智能系统部总监

特斯拉中国超级工3期建筑设计与工程高级经理

合众新能源总裁

一汽-大众 生产总监

奇瑞汽车VP

上汽大众规划高级总监

北京现代车身车间高级经理

IBM,物联网总监

首席技术总监兼信息与数字化部部长，广汽研究院

技术中心总装技术总师，东风汽车集团有限公司

爱驰亿维副总裁

北汽福田汽车股份有限公司集团 IT总监

副总裁，技术规划，华晨宝马

汽车行业战略市场官，西门子

IT 项目总监，华人运通

安徽江淮汽车有限公司技术中心技术总监

项目总监 —吉利汽车杭州湾基地

华制智能董事长

全球信息科技服务部资深顾问，IBM

360企业安全集团工业安全事业部总经理 工业互联网产业联盟执行主席

汽车物流经理 - 福特大陆

制造园区IT负责人，蔚来

总经理，同日智能物流

SAP数字供应链解决方案总监

供应链管理总监，大陆

新松机器人自动化股份有限公司创始人、总裁

高级副总裁，用友

上汽集团乘用车公司公关及数字营销部总监

长安标致雪铁龙DS品牌事业部公关传播部总监

福田汽车品牌策划总监、欧辉客车事业部品牌总监

宝马大中华区企业事务副总裁

首席营销官, 天际汽车

数字化集团中国区总裁兼首席商务官，GE

长安汽车品牌公关部品牌总监

长安福特汽车系统部总监

蔚来汽车用户数字产品部高级总监

蔚来汽车用户数字产品 UED总监

一汽大众长春基地冲压中心厂长

爱驰汽车的材料与轻量化总监

上汽乘用车车身部集成科冲压同步工程主管

吉利汽车研究总院新能源汽车研究院院长

技术发展部部长，一汽解放汽车有限公司

高级主管，广汽丰田汽车有限公司

奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心总工程师

宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理

制造园区质量副总监 蔚来

Director of Engineering HP

全球汽车行业解决方案总监，Stratasys

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电话: +86 021 6840 7631 * 8063

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Email/邮箱: lindyw@cdmc.org.cn

@2019

电声营销在行业中有哪些优势？

日前，电声营销为广汽ACURA CDX打造的“秀出例外”热点营销事件燃爆上海最繁华的城市商圈，并因此揽入第18届IAI国际广告奖代理组/案例类/汽车营销类金奖、2018年金梧奖整合营销类银奖、第九届虎啸奖机动车类铜奖、公关传播类优秀奖，同时在2018年金投赏商业创意奖的颁奖典礼上“一炮双响”，揽入活动策划及管理类提名奖、公关整合传播类提名奖。

自2010年成立以来，电声营销主营互动展示、零售终端管理、品牌传播等营销活动的策划、执行、监测、反馈服务，凭借自身优势和多年经验积累，作为体验营销服务龙头公司的电声营销已成为国内领先、以科技驱动的新场景体验营销综合服务提供商。

截止目前，电声营销拥有覆盖全国、渗透县域的营销场景执行网络，成功在 300 余个地级市、近 1,200 个县域城市、数万个零售终端及汽车销售网点合作开展体验营销活动，极大的促进了居民消费需求的不断升级，推动了销售渠道的不断下沉。

电声营销有着精准研究的策略中心，由多年行业深耕经验的营销精英组成与国内外权威研究机构长期合作持续输出精准营销策略与创新课题。除此之外，作为国内领先的、以科技驱动的新场景体验营销综合服务提供商，电声营销也为广告营销行业培养了大批95后专业营销人才。95后的新生代作为互联网时代的“原住民”，他们独特而有个性，注重精神层面的追求。思维独特的他们积极表达自己的观点，关注自我意识培养和自我成长，95后新生力量的加入，无疑会对电声营销的创新营销注入新活力。

分析人士认为，电声营销充分利用已有的营销业务优势，进一步完善线下服务网络，在不断挖掘现有客户需求的基础上，积极拓展汽车行业、快消品行业以及其他行业的潜在客户，进一步优化客户结构，实现所服务品牌商的多样化。同时，公司持续完善营销服务链条，在维持原有互动展示业务优势的同时，大力发展品牌传播、公关策划、全案代理以及媒体策略与采购服务，运用“纵向延伸”一体化营销服务，帮助品牌商实现移动互联网时代下的营销转型，将充分受益于行业的高速发展。

！！！什么是广告游戏？

广告游戏（英文Advergame）是为了起到广告宣传作用而专门设计开发的互动游戏产品，是一个新的广告载体。广告游戏通常以Flash游戏，Shockwave游戏等形式存在，主要在网络上进行传播。

专业的广告游戏设计公司前线网络：

前线网络广告公司怎么样

还不错。该公司为员工免费提供带薪培训，缴纳五险一金，周末双休节假日正常放假，朝九晚五，工资普遍比较高。前线网络（Front Networks）是一家提供全方位数字营销服务的独立广告公司，目前拥有北京、上海两个办公室，超200人的完整数字服务团队。自2004年成立以来，始终站在数字时代的前沿，用颇具实效性的好点子，创造连接、参与和分享。凭借丰富的互动营销经验，秉承Connectivity + Creativity + Collectivity的理念，*大化满足快速发展的数字时代下的客户传播需求，也正基于此，前线在业内拥有多年良好的声誉。我们致力于新媒体领域的研究与应用，为众多知名品牌提供创意、传播策略制定，社交媒体平台研究及资源开发、整合，品牌自媒体运营三大方向的服务。在业务领域里，我们的客户覆盖到汽车、金融、运动、快消、互联网、家电、个人消费类电子、人工智能等众多行业。服务品牌有宝马、丰田、劳斯莱斯、保时捷、雷克萨斯汽车、岚图汽车、沃尔沃、大众、蔚来、Polestar、壳牌、吉利、微软、卡萨帝、方太、中国银行、中信银行、vivo、雀巢、三星、哈尔滨啤酒、哥伦比亚、LVAZZA咖啡等。迄今为止，前线网络与来自全球超过60个国际品牌客户融为默契的营销伙伴，让众多企业在互联网营销中受益，获得广大客户的好评。曾在2014年荣获金鼠标社会营销类金奖，2016年荣获TMA创意类金奖，2017年荣获金网奖移动营销类金奖，2020年荣获IAI国际广告奖营销案例组/公益类金奖等，一大波颇具时效性的好创意还在陆续参评中。

服务营销策划方案

为保障事情或工作顺利开展，我们需要事先制定方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。怎样写方案才更能起到其作用呢？以下是我整理的服务营销策划方案，仅供参考，大家一起来看看吧。

一、汽车网络营销状况分析

目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。

网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实，品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。

网络营销的具体业务还处在初级阶段，目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。

二、xx网络营销现状分析

目前xx网站主要设有产品展示、专家应答、车友社区、营销网络(需要帐号登录)、经销商、服务商查询。在这些功能当中只有专家应答是可以和顾客互动的(营销网络不清楚，需帐号登录)，其他的都是介绍性信息，车友社区里提供一些下载，如铃声、MV、广告片、屏幕保护、经典图片;有一个在线游戏，都是Flash的很简单的游戏，有一个《xx风云碰撞试验实景模拟游戏》其实只是一个Flash展示汽车撞车试验而已;另外有一个是定制邮件信息的功能。

三、竞争对手网络营销状况调查分析

竞争对手主要选了几个大众型车辆进行调查，因为就目前而言xx汽车的竞争对手主要来自大众型的汽车公司，高档车型的暂不考虑，选取对象情况如下：

1、上海大众：主要设有《员工车主俱乐部》、相关信息、经销商查询、服务站查询查询，情况和xx差不多，在主页没有找到在线咨询之类的信息，估计在《员工车主俱乐部》里(需要帐号登录)。

2、本田：在线咨询、购买咨询、售后服务、感想及意见建议、公司相关信息及新闻，也是以介绍企业相关信息为主，比xx多了购买咨询、售后服务、感想及意见建议。

3、丰田：全部都是公司相关信息及新闻，未找到在线咨询之类信息。

4、上海通用：在线联系、产品召回管理(具体情况不清楚，介绍链接无效)，整体以介绍产品为主，多出链接无效。

四、网络营销目的：

使更多人了解xx，人们更了解xx，更加关注xx，从而达到更高的销售量及节省推广成本。

对于汽车企业来说，没有比网络更有效的沟通渠道了。有调查显示，76%的车主在购车前浏览汽车企业的'网站，67%的人会到一个第三方网站查看相关评论。现在，也有很多汽车企业采用博客的网络营销方式，使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。

被主流媒体评选为“国民车”的xx。xx也应该走在了汽车营销模式变革的浪尖。按照部门对于xx销售环节的整体统计，复杂的销售环节在汽车的整个销售成本中消耗了大约25%的利润。按照这个数字来测算，如果采用网络订购的模式，在国内xx汽车销售中，xx可以节省25%的整车推广与销售成本。这不仅可以是减少的成本返回给消费者，同时可以增加xx的利润率。

五、网站策划分析

(一)对xx公司网站的建设

1、增加FAQ：目前只有在线咨询系统，可以对自己本人提的问题进行查询，而不能对别人提的问题进行查询，如果顾客遇到的是非常常见的问题，那么使用在线咨询会使人感到麻烦，并且需要等待时间，针对该类问题xx应该做的是把常见的问题整理做成系统方便顾客快速查询，即做个FAQ，使用FAQ可以帮助顾客尽快解决问题且可以节省咨询经费，同时也应提供查询其他顾客曾经提问过的问题，而不是只允许查询自己的问题。

2、增加虚拟试驾：目前只有《xx风云碰撞试验实景模拟游戏》，实际上只是一个Flash的演示，可以尝试用Flash做一个可以人为控制各种数据的仿真试车，不是单纯的试验撞车，而应该提供更多的测试选择，还应该有在不同环境下的测试，以及以不同车速进行不同的开车方法的测试，让客户更好的了解车辆性能，同时也可以吸引一些未打算买车网民的眼球，但这也是潜在用户，除了试车之外还要提供通过游戏中的Flash进行3D观察汽车内部布局以及汽车的构造，让网民得到由里到外对xx汽车的认识。

3、提供申请试驾：购买xx汽车的人只要登陆其规定的网站，在看过汽车的详细资料后，便可以向xx的4S店申请试驾，如果试驾满意，购车者可以从网站直接预订。在得到xx的电子回复函件后，购车者便可以在xx指定的4S店预付订金，在xx根据购车者的订单完成生产之后，付全款提车。而4S店最后将蜕化成专门负责接收订单和收款的服务部门，当然，其之前的售后维修服务功能将继续保留，并且同时也可以采用网上售后服务。订单式销售模式同时为经销商节约了推广与营销成本，使其与厂家达到了的双赢模式。

如果这一切顺利，这将是个完美的营销模式，对于xx而言，全部销售的订单式生产将实现该产品“零库存”的销售结果，而销售链条节约的成本可以让其获得同类产品竞争力的价格，xx公司在国内率先通过网络客户订单销售这一模式来受益更多的用户和经销商。通过与用户的互动和沟通，享受便捷的服务和优惠的折扣，不断满足用户个性化需求，提高产品的“新鲜”度，使新产品能够在最短的时间到达直接用户的手中”。同时，节省的利润可以用来研发并继续提高产品质量，从而提高产品的整体竞争实力。同时xx公司建立一个大型的售后服务网站，在汽车售后的几天之内对用户进行网上或则是电话的进行售后的汽车使用调查。同时也可以让用户把使用后的信息反馈到xx公司服务部。这样不仅可以让用户更加的满意，也可以让xx公司更加了解xx汽车在市场上的概况。

4、博客宣传：把企业博客的介绍及链接放到主页上，让更多人了解该博客，更多人直接与xx对话。在“奥运”时真正体现出它巨大的商业价值和独有的战略魅力。这种方式主要是体现了博客公关在网络营销这的巨大作用。xx汽车通过网络会议室创造一个直接的形式，通过这一形式，与通用汽车有关的社会各界人士都有机会直接与xx汽车对话。借助于这些来自客户、员工、投资人等的反馈，促进xx汽车成长为一个更好的公司，为客户提供更好的产品。通过博客，xx的管理者可以用他们自己的语言表达他们的观点，不经过任何人的过滤，并且直接听取对xx有热情的和对公司所做的事情有兴趣的人的反馈。

(二)建一个社区——xx在线

建一个社区成本不大，经费主要花在社区的推广上，而且有xx汽车做为强大后盾，胜算很大，即使失败也只是损失建设经费，推广只需附加在企业产品推广中即可，故可不算在社区建设经费中，产品本来就需要花钱做广告。如果社区做好了，直接的好处就是可以获得一个很好的网上做广告的平台，这是使用别人的网站做广告所不能比拟的，同时可以很好的了解顾客需求，掌握大量的网民信息，还可以将经营模式和方针在网络环境中重新规划整合一番，使企业营销体系与互联网的各种功能有机结合成新的网络营销体系。该体系中包括寻找新的商机，抑制竞争对手，发现、吸引并留住顾客，通过不断增加的产品和服务为自己的品牌增值等等。如何做这个社区呢，社区的模式大都相同，主要是为了实现和网民更好的互动，所以社区应该提供一个较全面的BBS，功能强大界面美观的博客，还有就是音乐、影视、游戏之类来吸引网民。这些都只是初期的构建，整个社区要根据网民的需要而进行更新升级，确保留住用户。

六、网站推广方法

第一阶段：建设好xx网站后利用x款新车的推出期间举行网上游戏或者调查即得购车优惠活动，在腾讯QQ、盛大浩方之类投放广告吸引网民浏览xx主页。

第二阶段：在吸引了网民之后立即推出xx在线，在xx的所有广告中加上xx在线的广告内容，社区方面与游戏运营商、x些软件经营商联手合作，通过xx在线限量向网民提供x些游戏、收费软件产品的激活码、使用权之类的虚拟物品，以吸引更多的顾客。

总结：

一个网络营销事件的成功必然有他独特之处。无论是从正面、侧面还是从反面推广、炒做，都要有大众网民耳熟能详的事件、新闻，能有网民易记且能产生正面或者反面的共鸣。才能把推广的事件、产品引起大众关注、讨论。

以个别网络推广公司的力量是有限的，即使用上网络所有渠道，媒体宣传也不能达到预定效果。只有依靠当时的热点新闻、事件的强大力量，与其精密的联系，带动推广的速度与范围的扩大。通过在网络、媒体热点新闻事件中有效的插足，有效的共鸣，从而以小的投入、操作产生大的效果。

对于网络视频营销，是一种很好的新型营销模式，优酷、土豆等视频网站发布简单而人流量大，加上做标题与事件新闻的相关性，视频的外部推广，能够很好的提升视频的观赏率。不失为网络营销推广的一个强有力途径。

一汽富华董事长级别

汽势Auto-First｜大梁

临

近年末，中国一汽集团以例行人事轮岗的形式，整体统筹考虑、提前布局2023年。

中国一汽集团旗下合资板块销售高管率先调整。其中，一汽-大众汽车销售公司、一汽丰田汽车销售公司，销售总经理生变；一汽奥迪销售公司不变。

聂强任一汽-大众销售总经理 

郭永锋出任一汽富华董事长

根据工作需要，经中国第一汽车集团有限公司研究决定，聂强接棒郭永锋，新任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理及一汽大众销售有限责任公司总经理、党委书记。

郭永锋调回中国一汽工作。郭永锋的新职务是中国一汽富华董事长。

郭永锋任职期间，带领一汽-大众销售团队屡创佳绩。在“以用户为中心、以数智化为驱动”的创新营销理念指导下，有效推动营销工作数智化转型，为用户提供全域、全场景、全链路、全周期的用户服务体验，带动品牌向上发展。

与此同时，郭永锋还快速推动一汽-大众大众品牌电动化战略落地，统筹ID.CROZZ家族营销方案，使得一汽-大众大众品牌成为合资品牌中首家新能源销量跻身10万+俱乐部的先锋代表。

接棒郭永锋的聂强，毕业于吉林大学商学院工商管理专业，曾就职于一汽贸易总公司和一汽解放汽车销售有限公司。

2019年1月加入一汽-大众，先后担任一汽大众销售有限责任公司大众品牌网络与培训副总经理、一汽大众销售有限责任公司大众品牌销售计划副总经理。

2021年1月调任中国第一汽车集团有限公司营销中心红旗销售公司副总经理，2022年6月任中国第一汽车集团有限公司营销中心红旗销售公司副总经理兼南区事业部总监。聂强拥有丰富的品牌建设及营销经验，将带领一汽-大众在销售领域实现全面创新引领。

董修惠兼任一汽丰田销售总经理 

胡绍航任一汽集团办公厅副主任

董修惠接棒胡绍航出任一汽丰田汽车有限公司副总经理，兼任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。

卸任一汽丰田汽车销售公司总经理的胡绍航，调回一汽集团担任集团办公厅副主任。这是胡绍航继出任一汽集团品牌公关总经理后，再度调回集团，此次出任集团办公厅副主任被看做是更高视野的历练。

胡绍航出任一汽丰田销售总经理近3年，迎来一汽丰田标志性的累计1000万辆达成，这是一汽丰田成立19年来的里程碑。

胡绍航任上近3年，恰逢企业转型、新冠疫情、芯片短缺、原材料供需紧张等多重不利因素叠加，胡绍航带来团队审时度势，边谋销量进阶，边谋质量提升。

2021年，在克服缺芯等挑战情况下，实现销量86万辆，刷新同比增长8%的历史业绩。尤其是2022年，受疫情持续反复等多重挑战影响，导致一汽丰田累计减产18.5万辆。一汽丰田在第一时间出台“关爱经销商伙伴 保障经营安全”减负的帮扶政策，对于有中高风险地区的经销店给予现金及政策支持，缓解经销商压力，体现出帮助经销商守住盈利的决心。在第三方进行的“中国经销商之声”（VoCAR）调研中，一汽丰田在合资品牌综合反馈中，排名提升2名，升至第3。

胡绍航任期内，积极推动完成了皇冠品牌焕新、TNGA更新、新能源汽车推新等“三大战略”布局。陆续导入了亚洲狮、皇冠陆放、凌放、卡罗拉锐放、bZ4X等多款新品，产品更聚焦，战略更清晰。企业内部管理层面，根据中国一汽和丰田汽车两大股东战略，践行四能改革，推动数智化转型，构建“从线下到线上” 的体系实力，并通过bZ新能源品牌，带领一汽丰田征战新能源车时代的纯电新赛道。

从一汽集团战略与创新规划部副部长任上接棒的董修惠，是一位“老一汽丰田人”的回归。

早在2003年被赋予参与筹备一汽丰田销售公司的重任。2005-2009年间，担任一汽丰田销售公司销售企划部部长，2008年，一汽丰田实现销量37万多辆，同比增长128%，跃升行业第四。2009年，董修惠调回一汽集团，担任一汽集团营销管理部副部长。2015年7月，董修惠出任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理，负责一汽-大众的营销工作，并在之后五年中，夯实了一汽-大众“百万级”车企的行业地位。

一汽奥迪孙惠斌不变

一汽奥迪销售公司执行副总经理职位继续由孙惠斌担当，一汽奥迪销售公司中高级管理岗位基本保持不变。

2022年，从一汽-大众奥迪销售事业部升级为一汽奥迪销售公司的一汽奥迪，整建制从北京、长春搬迁至杭州。

在车市整体遇到挑战尤其是豪华车市场生变的情况下，一汽奥迪基本咬住大盘，并客户满意度、市场营销等维度保持领先。

据汽势Auto-First了解，此次调整意味着代表一汽集团合资板块销售主要负责人的人事布局基本“落停”，不排除在主要负责人以下，部分岗位进行微调的可能性。

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