一汽丰田互联网营销 一汽丰田营销30大赛

田青久：进击的一汽丰田｜汽车产经

在“好开”早已成为一汽丰田最深入人心的标签之后，如今，这个企业还在不断通过营销拓展自己的边界。

8月29日，历时一个半月的全国巡回之后，一汽丰田攒局的“TNGA财智之选财经论坛”在北京正式收官。而在这一活动开始之前，大概所有人都不会想到，跟着一汽丰田，还能学到最硬核的财经知识，接触到吴晓求、朱宁、管清友、叶檀等经济大家。

“这个活动最早是一汽丰田的华南车主提出了想法。考虑到后疫情时代，一汽丰田的消费者普遍有学习理财知识的需求，这才有了这个论坛。”

据一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久介绍，由于这一论坛切中了消费者的切实需求，自举办以来，不管在哪个城市，场面一直十分火爆。

而这种营销上的火爆场面，似乎也正与一汽丰田今年以来不断向上的销量相得益彰。

数据显示，今年1-7月，当车市下行叠加疫情影响，车市大盘史无前例地同比下跌12.7%时，一汽丰田依然实现了0.8%的逆势增长。43万辆的累计销量，在完成全年目标55.8%的同时，市场份额也由去年年底的3.5%提升至4.6%。

“对于一汽丰田来说，完成全年任务已经没有任何悬念，甚至还会超额一些。”

可以说，当大部分车企的销量纷纷被不期而遇的风浪击落时，一汽丰田依旧实现了乘风破浪，进击向上。

一汽丰田“进击的三年”

2018年，中国车市在经历二十余年的高速发展之后首次出现负增长，从此，“寒冬”成为了挥之不去的关键词。但对于一汽丰田来说，这三年却是不折不扣“进攻的三年”。

2017年11月，已经在一汽集团工作近30年之久的田青久正式出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。在上任之初，这个经验颇为丰富的营销干将就为一汽丰田定下了“进攻计划”。

按照田青久的规划，在2018-2020年，伴随着丰田TNGA架构的改革，一汽丰田将在产品、渠道与营销等三大环节进行全方位改进和提升。

这种改进和提升的效果反应在销量上就是：

2018年，当车市大盘首次下滑2.8%时，一汽丰田继续实现了4%的同比增长，市场份额也增长了0.3个百分点，达到了3.2%。

2019年，当车市大盘下滑幅度继续扩大至8.2%时，一汽丰田依旧同比增长了2%，市占率也继续提升至3.5%。

而到2020年，当车市整体下滑幅度有可能跌破-10%时，一汽丰田的正增长仍在延续，1-7月不仅实现了同比转正，市场份额也上升到了4.6%的新高。

进攻的计划带来了进击的销量。但事实上，在熟悉田青久的人心中，稳健才更符合他本身的“人设”。

“营销无定式。虽然我本身的性格不是进攻型，但当企业的发展处于需要进攻的阶段时，营销风格自然也要发生转变。”关于转战一汽丰田之后，风格何以发生转变，8月29日接受媒体采访时，田青久分享了自己的思考。

在他看来，一汽丰田在经历过2003-2009年成立之初的的稳步上升，以及2010-2016受外部环境影响的产品退市、销量下跌之后，2017年之后，随着TNGA平台带来的新产品、新技术的加持，这个企业正将迎来全新的上升周期。

营销创新火力全开

有了新产品、新技术的加持之后，营销如何发挥作用助力销量逆势上涨？在田青久看来，周密的规划和准备，是最普通也最关键的原因。

具体来说，据田青久介绍，疫情期间，为把握好市场节奏的变化，一汽丰田严密地设定了期间战疫。例如，6-8月的战役被命名为“弯道超车”；9-11月份，则进入了最后的冲刺跑阶段。

而按照这个节奏，一汽丰田对经销商做了周密安排。用田青久的话说，“我们用指导手册的形式把每个阶段的任务都布置得非常精确。我们这个就是傻瓜手册，只要大家照做执行到位，销量目标就一定能完成”。

事实上，除周密的规划和准备之外，一汽丰田上半年销量的向上同样离不开营销上的灵活变通。

2020年原本是奥运之年。从年初沟通会上的信息来看，今年一汽丰田原本规划的营销重点也是与总部配合，结合奥运释放更多品牌向上的动能。但当突如其来的疫情打乱一切时，值得称道的是，一汽丰田做到了及时调整，迅速将目光转向了线上营销。

可以看到从4月28日开始，一汽丰田策划了一场历时一个多月的“千场直播盛典”。“直播带货方面，我们有自己的网红学院，培养网红带货。”据田青久介绍，五一他亲自参加的网络直播带货，一下午网络直播带货一万台，最终在线下实现销售2500台。

2020年被丰田定义为自己的“电动车元年”。今年5月，一汽丰田推出了自己的首款电动车型——奕泽E进擎。7月，一汽丰田新能源分公司又正式落户天津。

但尽管一汽a class="hidden" href="" title="丰田

汽车市场营销成功案例 急切需要！！！！！！

假如没有COROLLA车，那么世界将会变成另外一个样子。”这句据说来自一汽丰田员工的“狂言”描述的是这样一个事实：自从诞生以来，这款车型在140 多个国家及地区销售，累计销售量达到了3300万量。如今COROLLA 已经走过了40 年的历程，并且伴随着社会和技术的进步不断地推出新的车型。2007年5月28日，伴随着天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂的建成庆典，COROLLA——卡罗拉正式下线，这款“世界最畅销车型”已经延续到了第十代。

在一汽丰田的营销部门看来，主流用户主要集中在25—35岁的人群中，他们大多有一定的经济基础，开始组建自己的家庭，和上一辈人相比，这一代人更喜欢享受生活，把车看作生活的工具而不是家庭的耐用消费品。“在这个群体中，女性消费群体开始增长起来，她们更在乎生活质量，要驾驶的舒适感，当然，也要求车的外形和内饰充满时尚感

汽车消费有三个阶段，分别是认知阶段、注意与考察阶段和最终购买阶段。无论是在认知阶段，还是在注意与考察和最终购买阶段，互联网都占很大的比重——尤其在第一阶段第二阶段，是至高无上的位置；到第三阶段的时候，第一位的是经销商，第二位的是朋友介绍，第三位的是互联网。互联网在这里面是超出其他所有的媒体的。还有就是我们的最前端，也就是经销商是处于非常重要的位置。另外，口碑是营销中非常重要的，这也提醒我们要做好口碑的传播，如何在这方面进行整合和创新，是很重要的一点。互联网本身，无论叫平台也好，工具也好，现在已经在这三个环节中所表现出它的力量，今后大家会从它这里得到更大的惊喜，因为它不再是工具，它已经是生活本身。《网络整合营销兵器谱》一书中提出的“信任的酵母”理论正着此义：当今社会，受众每天经受着无数广告的狂轰滥砸，体内都早已产生了丰富的“广告免疫抗原”，而面对跟他们关系密切的人群传达的信息，他们的警惕性和反抗性会大大降低。真正对购买决策起决定作用的或许是哥们一句话和社区中一个条评论产品的帖子，而并非铺天盖地的广告语。因为有信任的“酵母”在，同样信息内容的“可信度”被大大发酵，信息传播效率和速度也得以提升。实验心理学先驱卡尔·霍夫兰进行的“陆军试验”，提出信源的可信度对传播效果的影响就是这个道理。网络营销的侧重点应该由权威信息发布转化为诱发网友参与和口碑，进而影响消费者。我们看一下卡罗拉是如何全方位的调动网友的热情吧！

今年4月1日，一汽丰田开始在互联网上举行“COROLLA卡罗拉畅意?畅行周年博客征文大赛”。网络博客这种方式相比起一般的网络广告投放，成本相对较小。“比起在门户网站上的广告，网络博客更持久，而且也更容易被人们看到和接受。”李湘说。各种充满个性化的表达在这次博客征文比赛中表现出来，一如一汽丰田对他们目标消费者的判断。一名网名“可小乐”的网友在他的博文中提到，他希望中的车应该是他的老婆：一要漂亮，二要会操持生活。而卡罗拉则满足了他对老婆的全部要求：外表时尚，且省油。

“很多年轻人，一天会有很多的时间放在互联网上，每天超过八小时甚至更多。”李湘告诉记者。来自一汽丰田的调查也表明了互联网是进行卡罗拉营销的关键渠道。“其实网络营销更关键的是要做事件营销，通过事件的策划，再通过第三方客观中立的对事件的报道，形成话题，这些话题会被一些爱好者或者用户在互联网论坛或者博客上提及，在网上也会有专题，这种信息并不像新闻一样转瞬即逝，会保持很长一段时间，这样才能达到营销效果。”最早提出一汽丰田要做网络营销的李湘对网络了如指掌，在他的指导下，更多的事件性营销全面部署开来。

10月底，卡罗拉DV秀拉开序幕。“我们注意到年轻人，特别是80后的一些特殊的表达方式，比如说他们和我们相比更喜欢读图，喜欢上视频网站，更喜欢用个性的方式表述自己，DV就是一种。”李湘说。在卡罗拉官方网站收到的视频中，用户黄伟用DV讲述自己在油价上涨的日子里精打细算开卡罗拉故事，故事中有现实的压力，也有一家出游的平凡乐趣。李湘解释说：“我们很容易对和我们类似的人的经历感同身受，看了别人的故事，也会想到自己。卡罗拉就在这个时候进入目标消费群体的视野。06年开始，COROLLA卡罗拉的网络传播形成爬坡式的上升，一是因为市场预热和新车上市本身的效应，但是还有一点很重要，这种传播也是借助了互联网营销网友给它带来的内容。包括跟博客、BBS的互动。互联网传播有这么三个特点，一个是要表达，一个是互动参与，再一个也是非常重要的，目标群体生活方式很多都是一种“互联网生活”。 据了解，自2007年5月上市至今，卡罗拉的销售量已经突破了20万辆，而就在当下汽车行业整体下滑的趋势面前，卡罗拉仍然保持了不错的增长——在11月份实现了13417辆的单月销量——这意味着一汽丰田的全方位营销方式收到了良好的效果。

六项策略+产品强化，一汽丰田今年不再讲究“销量数据”？

2018年中国车市迎来近28年来首次销量负增长，刚过去的2019年，新车销量依然下滑，市场回暖迹象仍不明显，强者恒强定律在如此大环境下依然适用。有不少车企完成逆势增长，当中包括一汽丰田。

2019年，在国内车市遭遇持续寒冬的大环境下，一汽丰田累计销量逆势增长，取得了73.8万台的成绩，跑赢大盘十一个百分点，市场占有率上升到3.5%。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久 宣布2020年销量目标

新的一年，一汽丰田再次对自己提出更严格的要求，将年销量目标提到77万辆，并将此作为新起点，持续向百万辆年销目标挺进。同时，一汽丰田还将导入奕泽E擎等更多TNGA车型。

成绩优异，得益于产品全面TNGA化

去年，一汽丰田推出了全新小型SUV奕泽IZOA、全新豪华MPV威尔法和全新旗舰轿车亚洲龙，旗下的明星车型卡罗拉和RAV4荣放都已经完成换代。

在销量上，卡罗拉和RAV4荣放全年的累计销量分别为357798辆和125977辆，均是各自细分市场中的销量顶流。而亚洲龙和奕泽IZOA从上市到现在也分别有62329辆和52989辆的成绩，销量处于积极爬坡阶段。

相比数据上的增长，一汽丰田其实更关注的是产品力和品牌影响力的全面提升。去年，一汽丰田以“结构为王”为方针，将旗下产品全面TNGA化。得益于TNGA架构的优势，一汽丰田旗下产品的综合实力均得到大幅度的提升，品牌也得到了更多消费者的高度认可。

在市场营销方面，一汽丰田依靠极具竞争力的产品、以客户为中心的营销思路和坚固的终端售价，为一汽丰田经销商带来了85%盈利的好成绩，该成绩远高于行业平均水平的43%，经销商盈利水平创2012年以来新高，连续两年量利双赢。据了解，2019年一汽丰田的库存系数仅有0.7，远低于行业标准。

产品是核心，六项策略促进品牌向上

2020年环境依然严峻是整个行业的共识。而2020年正是奥运之年，一汽丰田结合奥运元素，发布了2020年的具体策略，包含品牌、产品、渠道、区域、客户和经营支援。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示，一汽丰田以“致真至极”品牌口号为牵引，推动品牌向上，同时不断追求从客户满意到客户愉悦的转变。这就像中国女排一样，不仅家喻户晓，而且交口称赞。

产品方面，就要像男子体操全能，若想取胜，必须有3-4项绝对优势，且不能有弱项。一汽丰田今年将推出品牌首款纯电动汽车奕泽E擎。该车型基于奕泽IZOA打造，由一台150kW的永磁同步电机驱动，NEDC续航里程为400km。

去年上市的TNGA架构明星三车型亚洲龙、新荣放、新卡罗拉，继续乘胜而上，陆续推出改良版或特别版；同时，对奕泽、威驰家族，以及新能源车卡罗拉双擎E+，也会不断进行商品强化，持续提升竞争力。我们需要做的，就是期待一汽丰田会给我们什么惊喜了。

进攻是最好的防守。要想在“寒冬”般的市场环境逆势增长，并达到年销量破100万辆的规模，一汽丰田就要主动突出重围并掌握主动权，在渠道方面也要进行大幅度的改变。就像混合泳一样，四种泳姿组合竞技，力与美兼顾。今年，一汽丰田将通过强网、拓网、靓网、智网四种举措组合，全面提升渠道能力，给用户更好的购车和用车体验。

在区域策略上，一汽丰田各区域要坚定进攻，并做好差异化文章。就像橄榄球，有激烈身体对抗，讲究攻防有序、寸土必争。这就需要品牌对每个区域的资源进行灵活调动，同时坚定“丰火百城”策略的推进，立足长远，打牢基础，通过能力的提升实现份额的提升。

要想顺应市场，那就要像三级跳一样，步步扎实，环环相扣，方能取得好成绩。在新四化浪潮下，一汽丰田指导和支援经销店由传统的新车、售后、价值链三元盈利模型向新车、售后、价值链、二手车四轮驱动模型转化，还积极探索新的盈利模式，试水出行服务、经营性租赁等用车生活场景业务。

对于客户，一汽丰田始终围绕“客户满意度第一”为中心开展所有经营工作，就像射箭，心无旁骛磨炼专注力，直击靶心。另外，一汽丰田还在线上线下两方面延伸用户用车体验。从品牌维度讲，一汽丰田为客户打造的优质购买和服务体验，正在被越来越多的消费者所认可并传递。

此次我们可以发现在高速发展下，一汽丰田对2020年有着十分成熟的计划与安排。随着未来更多产品的投入市场，2020年一汽丰田在中国市场的销量或将再创历史新高，百万销量指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田智行互联系统有什么功能？

丰田APP的“丰田智行互联”功能建立了人车之间的网络连接，实现了车辆的智能动态信息服务、智能控制和管理，增强了车主的便携性，让车主充分享受智能用车的新时代。丰田智行互联网服务已经从全新一代卡罗拉全面引入，现在支持使用全新卡罗拉和新房融车型。主要功能:远程控制:可轻松锁定远程车辆，远程开启/关闭双闪灯。车况确认:随时了解车况。了解车辆行驶信息(剩余燃油、总里程)，确定车辆位置信息，提醒车辆状态信息(车门、车窗、天窗、尾灯、大灯、危险警示灯)。注意事项:出车时及时提醒并远程解决车门、车灯/车窗未锁的问题。地图寻车:通过地图查看人车位置，闪寻车功能会帮助你尽快找到车。车辆设置:实现各种个性化设置。自定义机械钥匙解锁、车内感光灵敏度等功能。消息:实时消息，即时提醒。(维修通知、故障通知、报警通知、疏忽通知、市场处置、激动人心的活动、系统通知等。)

亚洲狮，开启一汽丰田的新阶段 | 汽车产经

4月10日，一汽丰田全新TNGA越级轿车亚洲狮正式上市。新车共推出5个配置级别，价格区间为14.28-17.98万元。

作为一汽丰田专门针对中国市场推出的首款车型，在汽车产经看来，亚洲狮的到来可以说开启了一汽丰田自我进阶的新阶段。

首先，是产品体系的新阶段。

在大众凭借双车战略与对目标市场的精确划分制胜中国市场之后，近年来，面对日渐多元的消费需求，原本强调“大单品思维”的日系品牌，产品策略也在悄然发生改变。亚洲狮，正是这种变化的结果。

从一汽丰田此前的车型矩阵来看，在轿车市场之中，15万元以下的卡罗拉与20万元以上的亚洲龙之间，明显存在5万元的价格空白。这一空白背后，有着消费者尚未被满足的需求。而定位A+级的亚洲狮，正是对这一空白的补足。

事实上，从目前市场上的车型来看，A+级市场同样是一个相对空白的市场。除大众速腾之外，几乎没有其他实力车型。而从亚洲狮的配置来看，这一车型诚意十足。

动力方面，亚洲狮2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器的配置，与亚洲龙、雷克萨斯ES等高端车型的配置相同。

安全配置方面，此前主要应用在埃尔法、威尔法等中高档车型上的PKSB驻车防碰撞辅助系统也被搭载在了亚洲狮身上。

其次，是营销创新和企业数字化的新阶段。

对于一汽丰田而言，2021年，算得上开启新阶段的一年。

2021年1月，一汽丰田曾经公布了今年的销量目标——必达88万辆，挑战92万辆。换算成同比增速，相当于要实现10%-15%的增长，比过去三年的增速都要高。

在1月27日一汽丰田经销商大会上，谈到如何实现今年的销量目标时，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航曾明确提到：“收益车型要上量、量销车型要发挥规模效应、新车要拓展全新细分市场、新能源车要快速建立新营销模式、品牌战役引领品牌向上”。

而从定位来看，亚洲狮正是那个既能拓展全新细分市场，同时又有量销潜力的车型。一汽丰田要实现增速的跃升，亚洲狮或许正是关键。

但是，在市场竞争白热化的当下，要保证亚洲狮取得不错的销量，除产品力之外，营销上的创新同样必不可少。从发布会的内容来看，随着亚洲狮的到来，一汽丰田开始了很多新尝试。

从命名来看，新车之所以被命名为“亚洲狮”，不仅有一汽丰田对消费者意见的考量。同时，“亚洲狮”与“亚洲龙”的搭配，甚至已经学到了自主品牌以命名吸引第一波关注的精髓。这波操作，对于一汽丰田这样的传统合资品牌来说，此前很难想象。

此外，此次亚洲狮的上市，一汽丰田采用了线上直播的发布形式，借助明星话题、AI技术及MR先进技术手段、矩阵式全网传播，线上线下组合拳出击，创建全面数字化、直达用户的汽车营销新生态。

与此同时，随着亚洲狮的到来，连接客户、经销商、厂家的一汽丰田超级APP也正式升级上线。据胡绍航介绍，围绕客户看车、订车、买车、控车、养车、换车全生命周期，一汽丰田超级APP通过38项服务措施，让价格、品质、信息、服务透明化，切实提升客户体验感。同时，APP中还升级了安享管家服务内容，快速导入社交型SCRM系统，实现数字化、体系化的“一客一群”多对一的管家式服务模式。客户在用车场景下的全方位需求，都能在10分钟内快速响应。

此前，一汽丰田曾发布数据表示，今年一季度，一汽丰田累计销售21.7万辆新车，同比增长77%，市场份额达到4.4%，完成了全年目标的25%。

继亚洲狮之后，按照此前规划，今年一汽丰田还将上市RAV4 PHEV以及皇冠-陆放等多款重磅产品。而随着这些产品的到来，今年一汽丰田完成销量目标，或许并不是什么难题。

推安享式线上服务，一汽丰田作出“抗疫”表率

一场突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，不仅让成千上万人的生活和工作受到严重影响，也几乎打乱了整个中国汽车行业的发展节奏。

毫无疑问，当前，全社会正处在疫情防控的关键阶段。在这个阶段，除了有来自全国各地的医疗力量驰援重点疫区之外，国内大部分车企也纷纷出钱出资，用自己的力量更好地支援医疗部门控制疫情、治病救人。

据最新的统计数据显示，当前，汽车行业已向疫区捐赠了超过10亿元的现金和物资。而这其中，一汽丰田可谓是作出了积极的表率。

从1月27日起，一汽丰田就配合中日双方母公司一汽集团官方及丰田汽车中国等渠道进行捐款，用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资，支持相关抗击疫情的工作。

与此同时，为了保障超过770万用户的平安出行，满足潜在用户的安心购车需求，一汽丰田还从新老客户的实际需求出发，与经销店层面互相配合，推出了“五大举措”，并做到了“全力守护、全时在线”。

这“五大举措”包括：安全店面环境、安心定制购车、安享管家服务、暖心购买支持和新春专属福利等，真正做到了让消费者“安心”和“放心”。而这些措施，不仅是一汽丰田企业品牌理念“致真 至极”的最好体现，更是其对用户和合作伙伴负责、对行业和整个社会负责的表现。

“双管齐下” 服务用户

目前来看，这场疫情可能还会持续一段时间，无论是对于人们的生产生活，还是对于车企的正常运营来说，都还将面临巨大的挑战。而在接下来疫情防控的工作进行的同时，特别是在众多4S店延期开业的情况下，如何进一步满足用户的购车需求，并最大程度做到止跌回升，是考验车企的一个重要命题。

为此，一汽丰田给出的解决办法是：“双管齐下”——

一方面，对于到店的客人，提供绝对安全的购车环境，针对店面进行无死角的客户接触点消毒，包括展厅、接待区、试驾区、交车区、客户休息区、收银区在内的所有区域，以及座椅、签字笔、密码器、显示器等重要细节无一疏漏，让有购车刚需的用户可以放心地看车和选车；

同时，一汽丰田还特别为客户打造了一对一“无外界接触”的私人购车服务，为客户提供一对一的专属顾问，通过微信和电话的方式在线解答客户的疑惑，并向客户提供专属的上门试驾服务；

另一方面，一汽丰田还专门针对那些既想看车又不想到店的消费者打造了“线上智能展厅”。通过这个“展厅”，客户可以实现在线360度看车，并进行后续下单流程。

值得一提的是，对于线上下单的客户，一汽丰田还将提供上门交车服务，以及后续的保险、金融（包括丰田金融线上审批“0”接触）、上牌手续的专人线上代办服务，让客户从看车到提车都实现无外界接触。而在车主后续用车过程中，一汽丰田还提供一键专属抢修，24小时免费救援服务以及业技师随时进行远程问诊等服务。

另外，为了让用户获得更愉悦的线上购车体验，一汽丰田还将借元宵节契机，运用线上载体开展娱乐互动及红包派发，为用户送出视频网站VIP会员月卡、购车红包等礼遇。

除了销售层面推出“线上”服务之外，为了保证在疫情禁足期间和客户实时沟通，一汽丰田也重点优化了DCC业务，由“销售”转变为“关怀”。比如：电话专员不仅会关心客户健康状况，还会同时告知客户线下经销店开工情况，以及线上购车渠道开放等信息，而对于需要日常保养的车主，经销店还会提前联系客户，并告知店内已消毒并且服务人员健康状况，打消客户顾虑，以保证客户车辆按时保养，客户用车顺利等等。

同时，一汽丰田还专门推出了线上金融服务，实现足不出户就能为客户测算投保方案及发送电子保单，真正做到0接触完成金融服务。

“我们这几天都在微信卖车，很多都是老客户转介绍过来的，因为不放心公共交通出行，着急买车。”漳州盛兴丰田4S店的一位销售代表说，“客户可以通过线上一对一咨询、下订，线上买保险和按揭审批等，一条龙全搞定，办完把车直接开走就可以了，非常方便。”

在这个特殊的阶段，通过“线上+线下”的高效联动，一汽丰田真正做到了让客户安心、安全、安享的购车和服务体验，同时也降低了疫情对于正常销售服务工作的影响。

业内人士也认为，在当下这个特殊时期，一站安享式线上服务在为用户带来利好的同时，也增强了用户粘性。而且这种服务模式也将满足用户更多维度的需求，进一步提升用户的体验价值，值得其他车企学习。

“致真 至极” 面对未来

在刚刚过去的2019年，国内汽车行业已然遭遇了前所未有的打击与下滑，而这场突然而至的疫情，更是进一步打击了部分车企的发展信心。“下一步究竟应该怎么走”成为了业内最为关注的焦点。

“一个不争的事实的是，在肺炎疫情的影响下，2020年国内车市将面对一个全线下滑的开局，至少在今年上半年，主流车企都需要做好过苦日子的准备。”此前，国内汽车业资深专家陈光祖在接受采访时曾表示。

显然，无论是对于哪一家车企，接下来的日子都不会太好过。但是对于一汽丰田来说，纵使环境艰难，也要保持积极的行动和态度。

正如一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久所说：“一汽丰田始终秉承‘用户第一，经销商第二，厂家第三’的经营理念，创新客户服务理念，由关注车到关注人，致力打造全新的人、车、生活和谐统一的服务体系。”

2018年，在成立15周年的历史节点上，一汽丰田提出了“致真 至极”的全新品牌口号。近两年来，其也始终在贯彻用“致真”态度做产品、服务用户、回馈社会，从而实现“至极”的良好态势。当然，其也做到了。

统计数据显示，2019年，一汽丰田累计销量达到乐73.8万辆，同比增长2%，市场占有率上升到3.5%，整整跑赢大盘10个点，也创下丰田在华的销量记录。

2020年，一汽丰田将依然延续“增量为本、结构为王、节奏为先”的营销指导方针，继续官车“坚定进攻型高效销售”和“推行高品质精益营销”策略，提升其品牌力。

从整体上来看，此次疫情的爆发虽然让已经处于“寒冬”的中国车市走势变得模糊，但不可否认的是，仍然有部分车企能够在这期间做到稳定发展，并在灾情中展示企业的核心能力。一汽丰田就是其中之一。其在向市场投放优质产品、做好服务的同时，也积极进行着营销模式的探索和创新。这些举措的背后，正是一汽丰田不断突破自我的表现。

比如，一汽丰田鼓励并指导经销商利用时下关注度高的抖音、头条等社会化媒体平台，为用户直观地展现“安心服务”，在疫情期间提高客户的安心感与信赖感，助力经销店线上获客、远程服务能力，全体销售顾问的线上营销潜力得到最大化的激发。

再比如，针对近期多地倡导的“返工之后需要进行14天自我隔离”，一汽丰田专门设计贴心海报，提醒人们一些注意事项，既能有效助力抗击疫情，又很好地传播了其品牌形象。

眼下，疫情仍然在影响着我们的方方面面，虽然当务之急必定是更加有效地控制住疫情的蔓延，尽快救治已感染或疑似感染者。但倘若再多一些像一汽丰田这样，能够在疫情爆发后，既关切员工、关注需求，也及时关怀客户，并尽一切可能提供安全环境、安心购车和安享服务，相信我们能更快打赢这场没有硝烟的战争。而中国车市，也将更快走出“寒冬”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。