航空公司创业项目-航空业怎么盈利

两架国产运-7客机起步，两年扭亏为盈，四川航空艰苦创业路

“蜀道之难，难于上青天！”李白的一首蜀道难，道出了进出川地的不易，复杂的地貌环境也给当地发展航空业带来诸多机会。

1985年后，全国掀起一股地方兴办航空公司的浪潮，而四庆圆川省也趁势成立了四川航空公司。历经35载发展，四川航空得以长足进步，不仅拥有全国最大全空客机队，川航集团成为全国第五大航空集团。

然而，四川发展航空的成长并未一帆风顺，而是历经颇多戏剧性的挑战。例如首开使用国产运-7飞机盈利先河；采取贷款、易货贸易的形式引进图-154大型客机等。

图、四川航空机队规模达到168架

1980年代的川地，重庆还未液差返直辖单飞。四川省面积达57万平方公里，人口破亿。虽然人力资源和自然资源丰富，但不临海、不沿边，让四川发展严重受限于落后交通工具的制约。

建国后，四川在国家的大力支持下，相继修通了成渝、宝成、成昆、川黔和襄渝5条铁路，通车里程2700多公里。公路通车里程位居全国第一。此外，四川还疏通了长江航道。唯一的短板就是航空运输。

1985年时，西南地区一共拥有26架民航飞机，其中10架为运-5，旅客吞吐量只有77.8万人次，货邮吞吐量为1.8万吨。航空运力的不足成为制约四川开放的重要因素。

图、四川的盘山公路

改革开放后，四川也决定拥有自己的航空公司。1985年四川省便成立筹备小组，并购回两架波音737型客机。他们为了让航空公司办得上规模，还打算和云南、贵州、西藏联合起来办，但是未能成功。

当时中国民航还属于“政企合一”的管理体制，地方航空公司也没有成功的经验可循，一切都需要摸着石头过河。四川省还要求筹备组承包经营，自负盈亏。那个年代谁也不敢打包票能盈利，在无人挂帅的局面下，四川省就解散了筹备组。买来的波音飞机也交给了民航局，人员重新安置，四川省第一次办航空公司以“胎死腹中”而结局。

原筹备组的人并不甘心失败，此时杜定欢站了出来，他当时任成都飞机工业公司总会计师。恰逢国产运-7飞机投产，也为川航的成立迎来契机。运-7的“娘家”，航空工业全力支持四川航空使用国产客机，并在飞机价格、燃油供给方面给予优先政策。四川省主要领导也表示赞同，但依然实行承包制经营。

杜定欢领衔的川航领导班子设计出一个符合国情和省情的经营计划，先用国产飞机起步，用3年时间达到扭亏为盈的局面。同时杜还想出独特的经营策略：“以大养小”、“以长补短”、“以地补天”。

以大养小：通过自身发展引进国外大飞机，再用大飞机的盈利补贴小飞机的亏损。

以长补短：用长航线的盈利补贴短距离的损失。

以地补天：采用多种经营方式，大力拓展非航收入，补贴航线亏损。

图、1987年，川航从西安飞机制造厂接回首架机

川航的成立离不开四川省主要领导支持，例如时任省委书记杨汝岱，明确表示：“四川就要办航空”。时任省长蒋民宽和常务副省长顾金池亦做了很多工作。

随后四川省政府组织专家评审川航的经营方案。省长办公会集体闹饥研究通过上报方案。四川省政府初始投资3200万元，并对前三年每年补贴150万元。此后经营就要看川航自身了。

用3200万开办航空公司，在外国人看似天方夜谭的事情，硬是让四川人办成了。背后则是川航艰辛的创业史。

扭亏为盈的基础是开源节流。川航成立后四易办公室，最后落脚在一个乡办旅馆。在机场的员工更是挤在简易的工棚里。

为了使川航尽早开航，杜定欢率队多次北上西安、北京，把有限的经费花在刀刃上，尽快购买两架运-7到位。

图、四川航空首航仪式

1988年7月14日是川航值得记忆的一天。涂有“川航”涂装的运-7客机从成都双流机场起飞，一小时后抵达万县梁平机场。四川航空开航成功后，又相继引进了5架运-7客机，开通了成都飞往重庆、泸州、南充、西昌、大足和宜宾的航线。

懂航空经营的人明白，小型飞机航程短，相对成本就高，导致人均劳动生产率偏低，很容易陷入亏损泥潭。当时数十架运-7客机经营的航线，无一例外都是亏损的。

不信邪的川航人在开航当年就减亏33万元。1989年， 旅游 业受巨大冲击下，川航依然减亏17万元。而到了1990年川航就甩掉了亏损的帽子，跻身盈利航司之列。

时任副总理邹家华听闻川航的成绩后，欣喜地表示：“川航使用运-7飞机经营较好，他们工作很艰苦，条件差，省吃俭用，还赚了钱，这个例子是不错的。”

杜定欢早就认为使用小飞机不是长久之计，川航需要开拓视野，引进国外干线飞机。于是就有了川航易货贸易，引进苏联图-154客机的传奇故事。

商业模式重要性是什么解读

商业模式 是有什么重要性的?为什么说商业模式很重要?我为你带来了“商业模式重要性”的相关知识，这其中也许就有你需要的。

商业模式的重要性

最近有企业家来咨询我，关于他的企业的商业模式问题，他是一个从境外进口高品质牛肉的企业家，一直困惑在商业模式上。东西好，就是市场反应不如意。我考察他的企业，研究了他的商商业模式。我提出了以下几个观点：

一、面粉做成馒头，是传统思维

他经营牛肉，一想到的就是连锁，很多人也会鼓动他做这件事。我说牛肉连锁，这不是个新概念。这个模式不行。好比是将面粉做成馒头，怎么做前桐也是传统，只能配小米稀饭加咸菜，做早餐。那怎么做呢?

二、要有把面粉做成面包的思维

面粉是原料，做成面包不是有多好，但是是属于一种 创新思维 ，超越传统，可以配牛奶，吃培根烤肉，这就是创新。

这样想整个的运作资源都不一样了，结果肯定不同。

三、面粉做成生日 蛋糕 ，可是更大的创新，这个时候就有了商业模式的味道

面粉做成蛋糕，首先需要有奶油的配合，不是一个产品的概念，有了深入到生活中意义，生日礼物，这就是功能性，这种功能性，就可做成连锁，而且能做出几十倍的馒头的利润。这就是商业模式与产品创新的最好结合。

因此面粉是原料，馒头是产品，面包是升级，馒头与咸菜叫解决方案，但是是传统的。而面包与牛奶就是高级的解决方案。而蛋糕与连锁就是商业模式。

可见，好的商业模式可以将原料打造出数十倍的利润。

买牛肉是买原料，但是如何发展成馒头级牛肉，面包级牛肉，甚至蛋糕级牛肉，就是商业模式设计的思路。按照这个思路我给这个企业家设计商业模式，取得了比较好的效果。

因此，商业模式很重要!【作者：李江涛】

商业模式的突围

在创业的大军中，从来都不乏“激情者”。特别是随着去年年末创业板上市，创业者的热情又一次被点燃。但是，有一个让人不太舒服的事实就是。大多新创的公司会失败。为什么?这与资源配置有关。“更重要的原因是商业模式没有成功。”伦敦商学院的John Mullins教授指出，“天使投资人在B计划当中获得的收益要远远多于A计划。”

那么，你是不是有勇气将自己的商业模式从A转到B呢?

《商学院》杂志2010年的首次经理人社区活动。邀请了伦敦商学院的John Mullins教授。他刚出版了新书《Gettingto Plan B》，他和盛景网联的COO刘燕一起与读者分享关于商业模式的话题。

“如果让你为一个‘吃冰淇淋如何不脏手’的商业计划去华尔街找投资人，比如川普，你会怎么打动他?”John Mullins教授用一段VCR拉开了本次活动的序幕，“而这个 创业项目 的结论是每人配一副19美元的手套。每个人戴一副冰淇淋手套的计划会成功吗?”

“不会成功。戴着手套吃冰淇淋就完全没有了那种感觉和气氛，而且还很不方便。”听众回答。

“是的。而且，也许你会觉得投资人很难搞定，似乎很难有一个触动他内心的点让他愿意投资。”John Mullins教授说，“今天，大多数的创业者开始他们商业计划的基础都是一些幼稚的假设和太多的想象。这类商业计划我们可以称之为A计划。A计划很少有成功的，其实这也不是创业者的错误，因为商业计划在像伦敦商学院等商学院都是这样教的。想想，你的商业计划是不是这样做出来的：首先把它换算成 Excel 表格，然后我们做一些并不高明的假设，把它们组合起来，最后你就变富有了……是这样一个过程吗?我们怎么能让真正一个商业模式能够运行慧芹坦起来呢?我的建议就是，你不要再用Excel表了!”

他们取胜靠的不是A计划

在Mullins教授看来，应该勇敢地从“不靠谱”的A计划转入B计划，而基础就是要有真正的数据。它是某个能给用户带来真正需要的产品或者服务。“首敬要想创新商业模式，你需要从以下几个方面来考虑：收入模式、毛利模式、运营模式、运营资本模式和投资模式。”Munins教授说。

Mullins教授首先提到的是著名的苹果公司。“十年前，它主要卖PC，但现在有iPod、iPhone……乔布斯看到了人们对移动音乐的需求——索尼公司那时已经卖掉了1.3亿个随身听。而在音乐行业里，版权和报酬的问题相对敏感，很多版权人并不能得到合理的回报。当时有一家做 MP3播放器的公司，但是他们的产品非常不好用。乔布斯就做了填补这个差距的工作，我们叫跨界式的飞跃。当然乔布斯要对自己的假设—— “ipod+iTune”模式——进行非常严格的检验：到底消费者会不会付费，到底音乐行业愿不愿意配合……最后苹果的成绩大家有目共睹。”Mullins介绍。

另一个例子就是Google。这是一个开始连A计划都没有、B计划没成功的企业。但后来他们的c计划相当成功，D计划则大获成功。“两位创始人觉得搜索是一个很好的事情，后来大家用搜索引擎越来越多，他们不得不买服务器来支持搜索服务。但向搜索的使用者收钱吗?大家在做搜索的时候，有人付钱吗?没有吧。”Mullins说，“他们的B计划是把这样一个搜索技术卖给一些门户网站，比如雅虎，但是没有成功。他们就只好做C计划。当时有一家公司的方式很简单：把付费 广告 的搜索结果放在页面右边，左边还是原始的搜索结果。D计划是Google把自己的搜索引擎放在了其他的网站上，这也是收入来源。”

Ryan air是一家著名的航空公司。与其他航空公司主要靠卖票赚钱的方式不同，这家廉价航空公司想了很多节省成本的办法和其他生财之道，让自己的机票片面价格很低廉。

“如果是你，你会怎样削减成本?”Mullins提问。

“去掉餐饮”“都变成经济仓”“租飞机而不是买飞机”……听众踊跃回答。

“重要的是，我们要保证这个飞机能在天上飞。”Mullins教授打趣道，“我知道的成本削减还有他们去掉了飞机后座那个装垃圾的袋子，去掉了遮光板，换上了收费厕所锁。重要的是，他们的航线都是一个小时左右的短途航线。这就是在运营模式方面下工夫。在投资模式方面比较成功的是 Skype。他们在第一年就已经有了700万用户，但在 市场营销 方面的投资是零。它打破另一个传统路径——‘谁说打电话必须要有一部电话才可以呢?’Skype最后以26亿元身价卖给EBay。这里说到了EBay，它是少有的能在A计划就成功的企业。EBay把从一位朋友的东西转移到另外一个朋友那里，他们从来也不接触实际的一个东西，转换成本几乎是零，但却可以在这个过程中获利。”

那么，你的企业会在哪一个方面突破，来实现更好的商业模式呢?

拿什么来颠覆?

Mullins教授这样认为，最重要的并不是最初的商业模式的质量，而是你这个团队可以把成功的商业计划实施出来这样一个能力，这个商业计划是“找到什么是可以行得通”的办法。同时要注意这个窍门在于我们要快速地进行实验。

Ryan air确实很“聪明”。刘燕介绍，“它颠覆了过去传统的航空公司的盈利模式，实现了15%的利润奇迹。在中国异曲同工的航空公司是春秋航空，在2008年金融危机的时候，几乎所有的航空公司都亏损，唯独春秋航空获得盈利。他们公司里有一个很有意思的角色，叫‘增加收入总经理’，他的任务就是去增加收入。春秋航空甚至可以在飞机上卖房子。怎么卖?它卖房屋抛售的折扣券，比如你可以在买房时凭此券享受九折，说不定你哪天就真的买那个房子了。所以，很多模式如果看到背后的东西，就能有所突破。”

其实，一直被认为成功的星巴克如今也面临着挑战。他们也需要继续从B到C或者D……他们的挑战者之一是85℃。目前，它在新加坡全面打败了星巴克。85℃与星巴克倡导的咖啡 文化 完全不同，它认为咖啡就是咖啡，就是用来喝的，就是用来提神醒脑的。它认为没必要在店里待那么长时间，所以它主张外卖。它把星巴克赚钱的咖啡产品定义为开门产品：8元一杯。它靠面包赚钱。如此以来，它大幅度的降低了固定成本，在整个的盈利能力上远远超过星巴克。但如果你在星巴克里烤面包卖，那面包的香味会盖住咖啡味，对坐在里面的消费者来说，也未必是种享受。“所以，我非常同意Iohn的看法：商业模式不是一成不变的，是从A到B，甚至到C到D。只有实现了很好的跳跃，才可以更好地营造未来。”刘燕表示。

“其实没有什么东西是全新的。就好像你看到的电影情节。”John Mullins教授说，“对一部新电影来说，平均只有37个情节是新的，其余的其实都是我们看到过的。所以，所有的电影实际上就是在37个小的情节 故事 里面来进行创新的。我们可以有这样一种方式，比如我们自己的企业用星巴克、苹果、85℃——混合型的东西——综合在一起来进行创新成为我们自己的东西。”

商业模式成功特征

任何一个商业模式都是一个由客户价值、 企业资源 和能力、盈利方式构成的三维立体模式。

由 哈佛大学教授约翰逊(Mark Johnson)，克里斯坦森(Clayton Christensen)和 SAP公司的CEO 孔翰宁(Henning Kagermann)共同撰写的《 商业模式创新白皮书》把这三个要素概括为：

“ 客户价值主张”，指在一个既定价格上企业向其客户或消费者提供服务或产品时所需要完成的任务。

“资源和生产过程”，即支持客户价值主张和盈利模式的具体 经营模式。

“盈利公式”，即企业用以为 股东实现经济价值的过程。

长期从事商业模式研究和咨询的公司认为，成功的商业模式具有三个特征：

第一，成功的商业模式要能提供独特价值。有时候这个独特的价值可能是新的思想;而更多的时候，它往往是产品和服务独特性的组合。这种组合要么可以向客户提供额外的价值;要么使得客户能用更低的价格获得同样的利益，或者用同样的价格获得更多的利益。

第二，商业模式是难以模仿的。企业通过确立自己的与众不同，如对客户的悉心照顾、无与伦比的实施能力等，来提高行业的进入门槛，从而保证利润来源不受侵犯。比如， 直销模式(仅凭“直销”一点，还不能称其为一个商业模式)，人人都知道其如何运作，也都知道 戴尔公司是直销的标杆，但很难复制戴尔的模式，原因在于“直销”的背后，是一整套完整的、极难复制的资源和 生产流程。

第三，成功的商业模式是脚踏实地的。企业要做到量入为出、收支平衡。这个看似不言而喻的道理，要想年复一年、日复一日地做到，却并不容易。现实当中的很多企业，不管是传统企业还是新型企业，对于自己的钱从何处赚来，为什么客户看中自己企业的产品和服务，乃至有多少客户实际上不能为企业带来利润、反而在侵蚀企业的收入等关键问题，都不甚了解。

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南方航空搞副业，“空姐”变身带货主播，航天人员未来的路该何去何从？

南方航空空姐搞副业，从空姐摇身一变成带货主播。然而，这其实这某种程度上说明了航天人员在退休之后，他们不仅仅可以去做一些礼仪方面的事业，也可以从事一些新兴的行业，比如直播带货，笑咐旅游博主等等。

一、未来航天人可以从事新兴行业

很多人都知道，在航空公司当空姐的人大多数30多岁的时候，因为年龄的缘故，她们就必须退役了。然而，在以前这些退役的空姐，大多数都会选择从事一些简单的工作，但是现在的空姐他们退役之后，不仅仅可以选择从事一些传统行业，也可以选择一些新兴的行业，比如直播带货以及旅行博主等等。因为航空公司的空姐大多数都是颜值特别高的，而且对于一些科技方面的知识，也是有一定储备的，所以在这种情况之下空姐转行做新兴行业的直播带货以及旅行博主是完全可以的。毕竟不管是直播带货行业，还是旅游博主行业，他们对空姐还是特别友好。

二、未来航天人可以从事礼仪培训行业

一些年轻的空姐，如果从航空公司退役之后，她们也可碰歼纯以选择一些跟自己专业技能对口的工作，比如说她能够从事一些商务礼仪，职场礼仪行为美学等方面的职业改颂。毕竟年轻的空姐在礼仪方面是特别有优势的，她们在成为一名职业空姐之前，早早就已经通过了礼仪的培训，现在退役下来，能够成为一名礼仪培训师，也是一件轻而易举的事，所以我个人认为，未来的空姐转行从事礼仪也是一件可行性特别高的事情。

三、总结

未来的航天人在退役之后，他们的就业会越来越多元化。因为现在有很多新兴的行业就特别适合这些航天人。

四川航空公司成功的原因

四川航空公司是中国的一家国有航空胡租公司，成立于1988年。它的成功可能归功于以下几个方面：

1 强大的政府支持：四川航空公司是中国国有航空公司之一，得到了中国政府的强大支持和扶持。这包括资金支持、政策扶持和航线扩张支持。

2 广泛的航线网络：四川航空公司在全国拥有广泛的航线网络，覆盖了国内大多数城市，并且还有一些国际航线。这使得它能够为更多的旅客提供服务，也使它在航空市场中占据一席之地。

3 良好的服务质量：四川航空公司注重服务质量，努力为旅客提供优质的服务。它在航空服务方面拥有丰富的经验和技能，并经常进行技术培训，以确保服务质量的持续提高。

4 先进的飞机队伍：四川航空公司拥有一支先进的飞机队伍，包括波音737、波音747和空客320等尘做液机型。这使得它能够提供安全、舒适、快捷的航空服务。

5 强大的经营能力：四川航空公司拥有强大的经营能力，能够有效地管理公司的资源，实现良好的经营业绩。它重视人才培养，建立了完善的培训体系，拥有一支专业的管理团队和员工队伍。同时，它还注重与供应商的合作，能够在市场竞争中获得优势。

总的来说，四川航空公司的成功得益于其强大派物的政府支持、广泛的航线网络、良好的服务质量、先进的飞机队伍以及强大的经营能力。这些因素加在一起，使得四川航空公司能够在中国航空市场中取得成功。

创业创新的点子

现在互联网发展的越来越快，想在互联网创业，有哪些好的创业点子可以推荐。分享给你们关于互联网+新型创业点子，一起来看看吧!



互联网+在线医疗

在线医疗是继在线教育之后资本炒作的又一个热点，在线医疗一改传统医疗方式，无需医患面对面就能解决病患咨询问题，用互联网方式最大程度上解决患者需求。中国人口全球第一，医疗健康行业在中国也一直是一个巨大的金矿。前不久，BAT三大互联网行业巨头进军在线医疗的新闻引起业界高度关注，在线医疗是互联网高速发展、解决民众痛点的服务行业，希望在互联网行业巨头的带动下，能为医疗健康行业带来不一样的曙光。



互联网+家居

互联网对家具行业的改造既是一个电商化的过程，又是打造O2O闭环的过程。国内的互联网家居企业对商业模式进行了本土化的创新，使之更符合中国人的消费习惯。比如，最早通过图片社区来汇集流量，后来也开辟了网上商城。传统硬件厂商、互联网巨头、系统集成商和第三方开发者围绕生态创造丰富的应用，去挖掘和满足用户的需求。互联网家居让人类生活更加美好，它带来裤亩的舒适、便捷程度，或许会超越我们想象，能够带来全新的生活方式。



　互联网+金融



互联网金融是传统金融行业与互联网精神相结合的新兴领域。互联网金融包括但不限于为第三方支付、在线理财产品的销售、信用评价审核、金融中介、金融电子商务等模式。以互联网为代表的现代信息科技，特别是移动支付、云计算、社交网络和搜索引擎等，将对人类金融模式产生根本影响。互联网金融模式在未来20年将成主流。

互联网+通话软件

移动互联网科技快速发展和WIFI的普及和QQ语音、微信、米聊等众多社交软件的兴起，都预胡银森示着“走流量”的网络通信方式将会逐渐代替传统通信方式。国内的网络电话技术也已经走向成熟，国外的通话软件因为在国内收费较贵逐渐不再主流，拥有较高性价比的国内品牌成为手机用户的优先选择。随着4G时代的到来，基于4G网络架构下的全新互联网移动通信将更令人期待。



互联网+大数据分析

全球经济的每一个行业都充斥着数据的影子，现如今，大数据可以完全成为一种充斥企业的新型资产，并且发挥着重要的作用。随着互联网的发展，人们在互联网上的日常行为产生了大量数据，对这些数据储存、处理、分析带动了大数据的发展。互联网企业对海量数据的深入挖掘，有助于加深其对于用户行为、爱好等方面的了解，为用户打造个性化的服务，并针对产品及服务进行优化。大数据的应用领域多种多样，对我们的生活将会越发凸显。



互联网+在线旅游

无论互联网发展到什么程度，客户都不可能自己在无尽的信息中自己整理和分析，所以他们都需要有这样的公司整理所有信息，但是这些公司提供的信息需要尽量客观中立，以便于他们做出明智的选择。依托互联网，以满足旅游消费者信息查询、产品预定及服务评价为核心目的，囊括了包括航空公司、酒店、景区、租车公司、海内外旅游局等旅游服务供应商及搜索引擎、OTA、电信运营商、旅游资讯及社区网站等在线旅游平台的新产业正在改变着传统的旅游方式



互联网+支付

网银、第三方支付、移动支付是目前互联网支付的主要表现形式。互联网支付就属于那种需要特别“照顾”的。成为现实的是传统的现金支付已经“退居二线”，各种在线支付方式(支付宝、微支付等)成为人们日常消费的主要搏槐支付方式。互联网支付终端也从桌面电脑扩展到移动终端和电视等多种形式的终端上，互联网支付变得无处不在。



互联网+在线教育

在线教育可以突破时间和空间的限制，提升了学习效率;在线教育可以跨越因地域等方面造成的教育资源不平等分配，使教育资源共享化，降低了学习的门槛。在线教育入围十大互联网改变世界的创意项目不为过。